갭입도를 갖는 세립도 아스팔트 콘크리트. 2.5mm체 통과량은 45～65%로 연속입도의 것과 거의 같으나 No.8체～No.30체의 입경부분이 작기 때문에 No.30체(0.6mm) 통과량은 비교적 많음. 일반지역에서는 통상 쓰이지 않으나 적당한 입도의 잔골재를 입수할 수 있는 적설지역에서는 연속입도의 것보다 내마모성과 내유동성에 적합한 것으로 쓰여짐.
갭입도를 갖는 세립도 아스팔트 콘크리트. 2.5mm체 통과량은 45～65%로 연속입도의 것과 거의 같으나 No.8체～No.30체의 입경부분이 작기 때문에 No.30체(0.6mm) 통과량은 비교적 많음. 일반지역에서는 통상 쓰이지 않으나 적당한 입도의 잔골재를 입수할 수 있는 적설지역에서는 연속입도의 것보다 내마모성과 내유동성에 적합한 것으로 쓰여짐.
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어느 도로를 이용하는 대표적인 큰 차량으로서 그 중량, 크기 및 운행특성에 따라 설계요소가 결정됨.
뜻 확인하기 ↗국토·교통설계홍수특정한 댐이나 보 또는 기타 하천개수를 위한 수공구조물을 설계할 때 사용되는 홍수통계값. 설계홍수는 반드시 가능최대 홍수일 필요는 없으며, 설계홍수의 결정은 하천 수문학적 조사와 피해…
뜻 확인하기 ↗국토·교통설계홍수수문곡선댐이나 기타 수공구조물을 설계할 때 또는 홍수추적을 할 때 기준이 되는 설계강우가 유역에 내렸을 때 나타나는 수문곡선.
뜻 확인하기 ↗국토·교통설선산에서 만년설이 있는 표고를 연결한 선 또는 최저한계이며 이 표고는 기후에 따라 변함. 적도지역에서는 설선이 해발 약 5,500m이며, 극지역에서는 해면 이하임.
뜻 확인하기 ↗국토·교통세미블론아스팔트원유의 종류에 따라 증발법으로 만든 아스팔트가 성상이 그다지 좋지 않은 경우, 약한 아스팔트에 비교적 낮은 온도로서 장기간 공기를 불어 넣어 감온성을 낮게 하고 저온취성을 개선한 아스…
뜻 확인하기 ↗국토·교통세사비율모래중에 포함된 입경이 작은 모래의 비율을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
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