국토·교통 용어사전

망상(網狀)의 [모세균열(毛細龜裂)]을 나타내는 [견고점토].

파괴와 변형에 대해서 상당한 저항을 가지고 있으며 [일축압축강도(一軸壓縮强度)]가 1∼2kg/cm2 정도로써 [컨시스턴시]가 약간 높은 [점토].

국가가 도로, 철도 등 건설·개량사업이나 전원(電源) 개발사업 등 건설사업의 경비를 조달하기 위해 발행하는 공채. 이에 대해 일정한 용도가 정해져 있지 않고 단지 경상수입의 일시적인 …

건설업 및 건설용역업에 관한 분쟁을 조정하기 위하여 국토해양부장관소속하에 중앙건설분쟁조정위원회를, 시·도지사 소속 하에 지방건설분쟁조정위원회를 두고 있으며, 당사자 일방 또는 쌍방의 …

육지를 파내어 작업장을 만들고 그 입구에 문을 만들어 수위를 조절하고 선박을 수리 또는 건조하는 작업장.

원재료의 분말, 운반, 배급 및 저장을 건조상태에서 행하는 시멘트의 제조방법.

시가지 내의 건축물이 들어선 상황을 나타내는 지수. 건폐율(건축면적 : 부지면적), 용적률(연(延)바닥면적÷부지면적), 호수(戶數)밀도(호수÷부지면적), 평균층수(연바닥면적÷연건축면적…

건축물의 설계, 공사감리와 건축에 관한 조사, 감정 등을 업으로 하는 사무소를 말함.

건축물의 설계·공사 감리 등을 행할 수 있는 자격을 정하고 국토해양부장관이 면허를 받은 자의 업무에 관하여 규정한 법률로서 건축사의 자격, 면허, 업무내용, 사무소, 기술심사, 품질의…

제23조의 규정에 의한 건축사사무소에 소속하여 건축업무를 보조하는 자중 국가기술자격법에 의하여 건축, 토목, 전기, 기계, 화공 및 요업, 통신, 환경, 에너지, 국토개발 또는 안전관…

배수펌프나 [배수관]의 계획에 쓰이는 수량을 말하며 일반적으로 평시는 [계획시간 최대급수량], 화재시는 [계획 1일 최대급수량]에 소화용수를 가산한 수량. 인구 50만명 이상의 도시에…

정수장에서 [배수구역]까지 송수하는 계획수량을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

슬러지 처리시설의 용량을 결정하기 위하여 쓰이는 슬러지량.

오수 배제계획에서 관로시설, 펌프장시설, 처리장시설 등의 용량을 결정하기 위하여 쓰이는 오수량. 이에는 지하수가 포함된다.

상·하수도계획의 목표연도에 상·하수도 계획구역내의 인구로 하수처리에 있어서 계획오수량 산정의 기초가 됨.

정수시설의 규모 결정에 쓰이는 수량. [계획 1일 최대급수량]과 같은 수량.

다른 도로나 철도 등과 입체교차를 시키기 위하여 교량형식의 구조로 된 출입 제한도로.

시멘트로 굳게 하는 재료. 시멘트 수화물(水和物) 또는 시멘트, 석회, 반응성의 규산물질에 의한 것. 시멘트의 종류와 양생조건에 따라 형성되는 결합재의 종류가 정해진다.

화살형 네트워크에 있어서 시간계산 된 결합점의 시각

시발점과 종결점의 위치가 삼각점과 같이 정확하게 정해진 점에 결합되는 개(開)트래버스. 확정(確定)트래버스 라고도 함.

목재 접합 맞춤의 한 종류을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

[비계기둥]이 1줄이고 비계띠장을 그 양쪽에 댄 [비계].

[철근]이나 [강판]을 서로 겹쳐 잇는 이음. 철근을 겹쳐 이음하여 콘크리트의 부착을 좋게 함으로써 철근의 응력을 크게 한다. 이때 인장철근의 경우, 이음은 또는 20ø(이형철근), …

자연 야산·하천·해안 등에 있는 암석의 풍치가 나도록 설치하는 돌.

조화있는 경관을 이룰 목적으로 한 지역제. 풍치지구, 고도지구, 미관지구 등이 있음.

통행 자동차가 적은 교통상태을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

작업표면과 용융점이 450℃ 이상인 용가재를 가열하여 용융하는 방식으로 용가재는 용융되나 모재는 용융되지 않는 온도에서 행한다. 일단, 용융되면 용가재는 결합면 사이에 모세관 현상에 …

적재된 토사(土砂)를 버릴 때 토운선을 옆으로 전도시켜서 버리는 방식의 토운선.

경량, 방음, 방열(放熱) 등을 목적으로 만든 벽돌. 칸막이, 벽면의 내부쌓기, 철골재의 피복 등에 사용된다. 다공질벽돌, 속빈벽돌 등 종류가 많다.

경로에 들어있는 각 요인 화살의 소요시간의 합. [O.R 용어]

목재의 재질이 경질인 것. 대부분의 활엽수가 이에 속한다.

일반적으로 표층토 밑에 있는 고결된 토층을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

해빈(海濱)에서 거의 수평으로 평탄하게 된 부분은 거의 후(後)빈에 상당하나 해빈에 따라서는 경빈이 없는 경우도 있음.

사거리(斜距離)를 측정하고 이것을 보정하여 수평거리로 고치는 것.

[휨모멘트]에 의한 인장응력과 전단응력을 합성한 응력(도).

경사진 2개의 목부재 연결부에서 한쪽 부재에 경사진 홈을 만들고 다른 부재가 그 홈에 삽입되게 해서 연결하는 장부의 일종.

서까래, ㅅ자보, 가새 등이 수직에 대하여 경사각도로 배치된 부재.

열차가 경사구간을 중력에 대항하여 올라갈 때 부가되는 저항. 구배저항(勾配抵抗)이라고도 함.

바다쪽에 경사면을 갖는 해안제방 또는 방파제을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

적당한 장치를 사용해서 주입된 그라우트의 전면이 미리 채워진 골재의 틈을 수평방향으로 이동하도록 된 그라우트의 방법.

터널의 라이닝에서 콘크리트 타설방법으로 굳지 않은 콘크리트가 연직방향이 아니고 전면으로 이동하도록 타설하는 타설방법.

[댐] 내부에 축조되는 [차수벽]이 경사된 형식의 [록필댐].

건설기계 등의 경비 산정에 있어 경제적 내용시간을 연간 표준가동시간으로 나눈 값.

건설기계 등의 잔존율이 기계가격의 10%인 경우에 경제적 사용이 가능하다고 인정되는 운전시간.

일정기간에 있어서 보관비용과 발주비용(또는 준비비)의 합을 최소로 하는 발주량. 경제적 로트의 크기, 최적 로트의 크기 라고도 한다. 경제적 발주량의 대표적 산정식은 다음과 같다. […

경화를 이루는데 필요한 시간과 온도가 충분히 가해지지 않았을 때 일어나는 상태.

하천의 특정 구간에 걸쳐 홍수 때 유로 및 홍수 범람구역에 저류된 물의 양.

우량계, 수위계, 증발계 등의 수문관측 계기의 배치밀도. 단위면적당 계기의 수, 혹은 계기당 관측면적으로 표시됨.