(1) 기준 수준면으로부터 높이를 정확히 구하여 놓은 점으로 고저(수준)측량의 기본이 되는 점. 국가 수준점의 경우에는 수준 원점을 기준으로 하여 관측된 높이로서, 전국의 국도나 간선 도로에 2∼4㎞ 마다 설치하여 수준 측량을 할때 기준으로 삼는다. 고저 기준점이라고도 하며 BM으로 표시한다. (2) 총포에서 원점과 동일한 높이에 있는 하강부의 점.
(1) 기준 수준면으로부터 높이를 정확히 구하여 놓은 점으로 고저(수준)측량의 기본이 되는 점. 국가 수준점의 경우에는 수준 원점을 기준으로 하여 관측된 높이로서, 전국의 국도나 간선 도로에 2∼4㎞ 마다 설치하여 수준 측량을 할때 기준으로 삼는다. 고저 기준점이라고도 하며 BM으로 표시한다. (2) 총포에서 원점과 동일한 높이에 있는 하강부의 점.
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현장의 다짐조건을 합하여 얻은 부순돌, 모래 등 입상(粒狀) 기층재료의 CBR을 말함.
뜻 확인하기 ↗국토·교통수제수세를 완화하거나 하신을 정정하기 위하여 하안으로부터 하신을 향해 설치한 공작물. 수제는 불투수성, 반투수성, 투수성일 때도 있고 시공재료는 영구적, 반영구적 또는 일시적인 것인 경우…
뜻 확인하기 ↗국토·교통수제머리수제의 앞부분을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
뜻 확인하기 ↗국토·교통수준망두 개 이상의 수준환이 결합한 망의 형태로 수준노선의 전체를 말함. 즉 수준점을 연결한 수준노선이 원출발점으로 돌아가거나 다른 표고의 수준점에 연결하여 망을 이룸.
뜻 확인하기 ↗국토·교통수준측량→고저측량을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
뜻 확인하기 ↗국토·교통수준환 (水準環동일한 수준노선을 2회(왕복관측) 측량함으로써 얻어지는 환(環). 수준망을 구성하는 수준망내의 하나의 폐곡선
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