① 건조고형물을 약 550℃ 정도로 가열한 다음에 감소된 물질의 중량으로 유기물함량의 지표로서 쓰여짐. ② 물을 증발시킨 후 다시 강열시켰을 때 감소되는 손실량으로서 대부분 유기물질임.
① 건조고형물을 약 550℃ 정도로 가열한 다음에 감소된 물질의 중량으로 유기물함량의 지표로서 쓰여짐. ② 물을 증발시킨 후 다시 강열시켰을 때 감소되는 손실량으로서 대부분 유기물질임.
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[외력]을 받아도 형상이 바뀌지 않는 [구면]을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
뜻 확인하기 ↗국토·교통강성구조부재(部材)와 부재를 강성절(節)로 결합한 구조을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
뜻 확인하기 ↗국토·교통강성도부재(部材)의 [단면2차모멘트] I와 부재의 길이 L과의 비.
뜻 확인하기 ↗국토·교통강아치식동바리[터널]의 [동바리]의 한 형식. [H형강], [I형강] 또는 헌(古)레일 등의 강재를 구부려 가공한 것을 사용하여 아치식 동바리를 형성하는 것.
뜻 확인하기 ↗국토·교통강열잔류고형물질증발잔류물 중에서 550℃ 정도로 가열한 다음에 남는 물질. 즉, [증발잔류물질]에서 [휘발성고형물질]을 뺀 나머지를 말함.
뜻 확인하기 ↗국토·교통강우강도곡선강우 지속시간과 그 때의 최대 강우강도와의 관계를 그래프로 표시한 곡선도.
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