국토·교통 용어사전

2성분형 기제(基劑)에 섞어 사용하며 경화작용을 하는 것.

파고계의 일종으로 해면의 일정 지점에서 표면파형을 직접 측정하는 것.

계약서에 명시된 공사기간 (기호 : To)을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

계약문서에 금액이 규정되어 있는 단위공종을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

가용체의 발호 순서에 대응하는 시점의 고유전류을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

표준살수여상에 비하여 살수부하를 크게 하여 살수처리를 하는 것.

여과수의 일부를 상류에 반송하여 미여과 하수를 묽게 하고 이를 비교적 소면적 여과상에 계속적으로 많이 살포하는 방법.

수리하지 않는 아이템의 고장까지의 동작시간의 평균치. 수리하여 가면서 사용하는 아이템의 경우는 MTBF(평균고장간격)와 동의어이나 수리하지 않는 아이템의 경우는 MTTF라 한다. [신…

고대 그리스와 로마에서 시작된 건축양식을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

프리캐스트 콘크리트 부재의 접합, 이음 및 매설 등에 사용되는 접합철물의 총칭.

휨 강성이 큰 철근콘크리트 기둥의 하단을 하부구조에 묻어 넣어 고정시킨 탑.

골재를 노출마감으로 한 콘크리트을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

아스팔트 플랜트에서 골재를 가열·건조하는 장치. 약간 경사진 원통 상단에서 골재를 투입하여 원통의 회전으로 골재가 하단으로 이동하는 사이에 버너(burner)로 가열함.

표면건조 포화상태에 있는 골재알의 비중을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

콘크리트가 아직 충분히 굳지 않았을 때 표면의 모르터를 제거해서 굵은 골재가 튀어 나오도록 하는 콘크리트의 표면 마무리.

절대건조 상태의 골재중량을 표면건조 내부포수 상태의 골재용적으로 나눈 값.

굵은 골재의 단위용적 중량을 측정하기 위하여 표준상태에서 캘리브레이션된 용기 속에 건조한 재료를 봉에 의해 다져넣는 방법.

표준상태에서 봉(棒)다짐 건조된 골재의 단위체적중량.

골재의 단위중량을 측정하기 위해 사용되는 방법에 의해 표준상태에서 다져진 건조된 골재의 부피.

콘크리트 중의 균열 또는 조인트면에서 골재 입자가 그들 파단면의 양측에 걸쳐 있는 상태. 압축 및 전단하중의 전달 및 상호위치 확보에 효과가 있다.

용기에 채운 골재의 절대용적의 용기 용적에 대한 백분율. w 실적률(d) = ---- x 100(%) g 여기서, w : 단위용적 중량(kg/l) g : 골재의 비중.

알칼리 골재 반응에 대한 골재의 반응정도을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

공기건조 상태의 골재로부터 표면건조 포화상태까지의 골재 내부에 흡수된 수량.

골재의 크고 작은 알이 혼합되어 있는 정도을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

절대건조 상태의 골재알의 비중을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

골재알 내부의 빈 틈에 포함되어 있는 물이 전부 제거된 상태.

어떤 골재의 무게(kg)를 (골재의 비중)×1,000 으로 나눈 값.

80mm, 40mm, 20mm, 10mm, 5mm, 2.5 mm, 1.2mm, 0.6mm, 0.3mm, 0.15mm체 등 10개의 체를 1조로 하여 체가름 시험을 하였을 때, 각 체에…

콘크리트 또는 모르터 속의 골재분이 타설후 응결시발까지 사이에 침강하는 것.

수경(水硬)시멘트의 일종으로 입상고로(粒狀高爐) 슬래그와 석고, 소량의 석회, 시멘트 또는 시멘트 클링커의 혼합물을 잘 혼합, 분쇄해서 만든 것. 포틀랜드 고로시멘트에 비하여 황산염의…

관로의 방향을 바꿀 때 직관과 직관 사이에 설치하는 이형관. 90°곡관, 45°곡관, 22°1/2 곡관, 11°1/4 곡관, 5°5/8 곡관 등 5종이 있음.

① 일정한 길이(통상 100ft)의 호(弧)를 낀 중심각(도) 5,730 R = ------------ (ft) D ② 실용상 100ft 길이의 현(弦)을 낀 중심각(도) 50 R =…

입경가적곡선(粒徑加積曲線)에서 중량 통과 백분율이 10%, 30%, 60%에 해당하는 입경을 각각 D10, D30, D60이라고 했을 때 (D30)2/(D10×D60) 을 말하며 입경…

곡률의 역수. 곡선반경이라고도 함을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

곡선상 근접한 2점에 있는 법선의 지점. 원의 곡선중심의 궤적은 점으로 되며 클로소이드의 곡률 중심의 궤적은 클로소이드와 비슷한 나사형의 곡선이 됨.

곡선상의 격자형을 주구조로 하는 교량을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

곡선의 길이를 측정하는 기구. 끝에 달린 작은 바퀴의 회전에 따라 중앙부 지시반의 지침이 회전하여 지나온 길이를 나타낸다.

축선이 곡선을 이루고 있는 들보. 일반적으로 수평면 내에서 들보의 축선이 곡선을 이루고 있는 들보를 가리키는 경우가 많다.

타점한 산포가 있는 점의 집합에 어떠한 경향이 있어 보일 때, 그 경향에 가장 잘 맞도록 곡선을 정하는 것. 이때, 곡선방정식의 형은 별도의 근거로부터 주어져 있고, 그 중에 포함되는…

축선이 곡선을 이루고 있는 보. 일반적으로 수평면 내에서 보의 축선이 곡선형을 하고 있는 보를 지칭하는 경우가 많다.

주형(主桁)의 중심선이 평면적으로 곡선상을 이루고 그 단면이 중공(中空)상자형으로 된 교량.

노선의 곡선설정을 할 때 직선부에서 곡선부로 옮기는 점.

평행한 2개의 곡선을 동시에 그을 때 사용하는 오구.

곡선을 긋는데 이용하도록 두부가 곡선의 방향에 따라 회전되는 오구.

곡선의 시점부터 종점까지의 길이을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

노선에서 곡선이 끝나고 직선으로 변화하는 점을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

주형(主桁)의 중심선이 평면적으로 곡선상을 이루고 그 단면이 중공함형(中空函形)의 교량.

만곡된 개수로. 예를 들면, 연직면 내에서 상방 혹은 하방으로 돌출된 만곡이 있는 개수로를 물이 흐르는 경우 등 질량력, 자중 외에 원심력을 고려할 필요가 있는 흐름.