물류·관세 용어사전

양쪽 끝이 개방되고 한쪽은 크고 끝으로 갈수록 점점 작아지고 천으로 제작된 풍향 지시계. 큰 구멍 쪽은 강철 링으로 개방구를 유지하고 베어링이 설치되어 있어 바람 방향에 따라 자유롭게…

일반적으로 둥그런 형태이고 퐁력이나 조종되지 않는 경량의 기체 정학적 기계. 풍선에는 뜨거운 공기 또는 공기보다 가벼운 기체를 주입시켰을 때 공기보다 가벼워지고 공기정학적(aerost…

풍속을 측정하는 기구. 측정목적에 따라서 분류하면 평균(平均)풍속계와 순간(瞬間) 풍속계로 나누고, 측정 원리에 따라서 분류하면 풍압을 측정하여 풍속을 구하는 풍압형 풍속계, 풍배(風…

프로펠러가 풍차상태로 들어가는 데는 두가지 방식이 있다. 그 첫째는 장착하고 있는 기체의 비행속도가 현저하게 증대하였을 때, 둘째는 비행속도는 변화가 없는데 프로펠러의 회전속도가 줄었…

바람이 불어오는 방향을 시각적으로 알 수 있도록 수직축을 중심으로 자유롭게 회전하게 만든 장치를 의미한다.

항공기 운항에 필요한 풍향을 지시하기 위하여 설치한 조명등. 야간에는 적어도 300m의 상공에서 명료하게 확인되는 조명시설이다.

비행장에 부근의 물건으로 인한 공기의 교란의 영향을 받지 않고, 또한 항공기로부터 식별이 용이한 장소에 단일색 또는 여러색의 배경과 반대색으로 풍향을 지시키 위하여 설치한다.

자동차, 자전거 따위의 뼈대을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

PIDP는 고정된 레이더 접근관제소(RAPCON'S)에 설치된 AN/TPX-42 질문기를 최근에 개량한 것이다. 이 장치는 2차레이더 항공기 목표물을 탐지, 추적 및 예측한다. 그리고…

비행기를 공기 속에서 끌어당기거나 밀어주기 위한 추력을 발생할 수 있는 비행기 엔진에 의해서 구동되는 후전성 에어포일.

엔진의 프로펠러 축에 부착된 프로펠러의 부분. 프로펠러 블레이드는 허브 속에 고정 된다.

젯트기는 고속을 내는 반면 연료소비가 많은 결점이 있다. 이 때문에 에너지 절약차원에서 생각해낸 것이 프롭팬이다. 프로펠러 블레이드에 큰 후퇴각을 두어 저소음, 제트기만의 고속성을 실…

항공기가 해당 지점 상공을 정확히 통과하지 않고 다음 구간으로 연결하기 위해 미리 선회를 시작할 수 있는 지점을 의미한다.

웨이포인트 상공까지 비행을 할 때까지 어떠한 선회도 할 수 없고 그 이후에 다른 비행구간으로 진입 기동을 하여 따라갈 수 있다.

엔진 동력 또는 조종을 상실했거나 상실할 수 있는 단발 군 항공기에 의해서 수행되는 접근. 표준 두상접근은 연속 180도 선회 다음에 활주로 위의 (high key) 상대적으로 높은 …

1) 헬리콥테 로터 블레이드 끝단의 상향 및 하향 운동. 2) 비행기의 날개에 장착된 보조 조종장치. 플랩은 양력과 항력 모두를 증가시키기 위해서 날개의 에어포일 형태를 변화시키기 위…

플랩을 펼친 상태에서 구조적 손상 없이 비행할 수 있는 최대 허용 속도를 의미한다.

동적인 불균형 조건으로 인하여 초래된 비행 조종표면의 급격하고 통제불능의 진동과 같은 플러터는 조종 표면의 상실과 충돌의 원인이 된다.

(1) 태양의 광구(光球)와 상층 대기인 코로나 사이의 대기층에 있는 물질이 급격히 분출하면서 수 초에서 수 시간에 걸쳐 섬광을 내놓다가 소멸하는 현상. (2) 전자전에서 적외선추적미…

물위에 정지중, 활주중인 수상기, 비행정에 부력을 주는, 또한 종횡의 균형과 안정을 주는 주형(舟型)의 것. 수개의 수밀(水密)구획으로 나누어져 공기저항이 적은 형상으로 되어있다. 저…

비행기의 일종, 강착장치에 플로트가 있는것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

반복적인 응력과 진동에 의해 재료의 표면이나 내부에 점진적으로 발생하는 미세한 균열을 의미한다.

재료가 무한히 반복되는 하중을 견뎌낼 수 있는 최대 응력의 한계치를 말한다.

특정한 암호 코드를 항공기나 선박에 송신하여 우군과 적군을 구별하는 일. 정해진 코드가 수신되었을 경우 아군으로 식별한다.

1) 로터 블레이드의 익현선과 주로터 허브의 참조면 또느 로터의 회전면 사이의 각도. 2) 프로펠러 블레이드의 익현선과 회전면 사이의 각.

프로펠러 교범에서 규정된 방법에 따라 일정한 반경에서 측정된 블레이드 각에 의하여 결정된 바에 따라 프로펠러 블레이드를 세팅하는 것을 말한다.

기체의 pitch up 각도나, pitch up 각속도가 어떤 값을 넘어서면 더욱 더 머리를 들려는 경향이 생겨, 아무리 조종간을 움직여도 회복할 수 없게 되는 현상을 피치 업이라 한…

항공기의 기수가 수평선을 기준으로 위 또는 아래로 향하고 있는 실제의 각도 상태를 말한다.

축이 무게중심을 통과하고 날개 끝에서 날개 끝을 통하는 항공기의 가로축. 이 축은 항공기의 피치 운동을 하는 축이다.

키놀이간의 간격에서 길이 방향으로 일정 각도로 기울어진 것을 pitch trim 이라 하는데 이들의 기울어짐을 보정하는 장치를 말한다.

속도 측정을 위한 피토관과 압력차를 이용하는 벤투리관을 결합하여 항공기 대기 속도를 산출하는 장치를 말한다.

항공기 구조 위에 공기흐름에 똑바로 지시하고 있는 끝이 개방된 관. 피토관은 임의 공기압을 받아들이고 이 압력은 속도 지시를 나타낼 수 있는 정압과 비교되는 속도계 속으로 유입된다. …

공기 속도를 측정하는 데 사용되는 임의 공기압력. 피토트관은 항공기 주위의 공기흐름 속에 정면으로 노출되어 있다.

공중의 항공기가 지상의 2차감시레이다(SSR)에서 발사된 특점한 질문펄스에 대해 미리 정하여진 응답펄스를 송신하는가의 여부에 의하여, 그 항공기가 아군기인가 또는 적기인가를 식별하는 …

고도나 비행경로를 규제하기 위해 항공보안시설의 직상, 동시설 등에 따른 위치의 교차점, 등에 의하여 설정된 지리상의 위치를 말한다. 1) 초기진입 픽스 (IAF) 2) 중간진입 픽스 …

수출 화물을 집하지에서 수거하여 항공기에 싣기 위해 출발 공항까지 지상으로 운송해 주는 업무를 의미한다.

항공기의 방향 안정성을 제공하기 위해서 활용되는 고정된 수직 항공역학적 표면

이륙 시작점으로부터 1개의 동력장치가 고장나서 이륙 결심지점에서 이륙을 단념하고 완전히 정지하는 지점까지의 요구되는 수평거리. (ICAO)

ATC에게 반드시 보고해야 할 보고지점. 필수 보고지점은 항공차트에 검정색 삼각형으로 표기되거나 직항로를 지정하기 위해서 선정된 픽스로써 비행계획에 기록된다. 이들 지점들은 항법 보조…

항공사 사정으로 인한 지연이나 결항 시 승객에게 식사나 숙박 등을 의무적으로 제공해야 하는 보상 체계를 말한다.

->inspect and repair only as necessary

착륙표면에서 10.7m (35 ft)의 높이로 부터 착륙하여 완전 정지할때 까지 필요한 수평거리를 말한다.

비행기가 수평등속비행을 하고 있을 때 비행기에 작용하는 4가지 힘, 즉 양력과 중력, 추력과 항력은 각각 같다. 이 중 추력(T)과 항력(D)에 관하여 T는 엔진에 의하여 얻어지는 추…

비행 임무의 완수나 안전 확보를 위해 반드시 갖추어야 하거나 수행되어야 하는 요소를 말한다.

항공유 여과기를 정기적으로 개방하여 내부 부품의 오염 상태와 기능을 검사하는 작업을 말한다.

대기 중에서 아래 방향으로 흐르는 공기의 움직임을 말한다.

상대적으로 크기가 작고 하향하는 기류의 공기. 하강기류는 유연한 공기 흐름을 방해하는 산악 지형 후미에서 관찰되고 때로는 적운형 구름속 또는 근처의 강우지역에서도 관찰된다.

아래로 경사진 면을 따라 불어오는 차가운 바람을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.