노선개량은 구배(勾配)·곡선개량(曲線改良) 등의 노선변경(路線變更)과 복선화·복복선화, 방향별 개량, 전철화(electrification), 궤도강화(軌道强化), 자동신호화(自動信號化), CTC화, 역 유효장연신(有效長延伸), 신호장설치(信號場設置) 등 광범위하게 걸친다. 수송력 증강·안전도의 향상, 서비스 개선, 속도향상(speed up), 생력화(省力…
노선개량은 구배(勾配)·곡선개량(曲線改良) 등의 노선변경(路線變更)과 복선화·복복선화, 방향별 개량, 전철화(electrification), 궤도강화(軌道强化), 자동신호화(自動信號化), CTC화, 역 유효장연신(有效長延伸), 신호장설치(信號場設置) 등 광범위하게 걸친다. 수송력 증강·안전도의 향상, 서비스 개선, 속도향상(speed up), 생력화(省力化) 등이 도모된다.
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"본선 노반의 부담력은 다음의 표준할하중과 속도로 주행할 수 있는 것을 표준으로 한다.1급선 L-22, 150k/h2급선 L-22, 120k/h3급선 L-18, 80k/h4급선 L-1…
뜻 확인하기 ↗물류·관세노반압력열차 하중이 도상을 거쳐 [노반]면에 가해진 [압력]. 도상과 노반의 접촉면에서의 압력. 그 분포는 궤도 중심에서 크고 양끝에 이를수록 작으며 일반적으로 도상 두께가 클수록 압력 강도…
뜻 확인하기 ↗물류·관세노반침하반복되는 열차하중에 의한 노반의 지지력이 부족하면, 노반이 압축 침하하는 일이 있다. 또 노반으로서 명확히 구축되어 있지 않은 경우는 시공기면에서 깊이 50cm정도까지를 말하는 경우가…
뜻 확인하기 ↗물류·관세노반침하계수[노반][지지력계수] K치. 노반을 단위길이만큼 침하시키는데 필요한 압력(하중). 계수가 클수록 견고한 노반임을 나타냄.
뜻 확인하기 ↗물류·관세노선규격궤간(軌間), 건축한계(建築限界), 곡선반경(曲線半徑), 구배율(勾配率), 궤도구조(軌道構造) 등을 노선규격이라 하며, 수송계획(輸送計劃)에 기초하여 선정한다.
뜻 확인하기 ↗물류·관세노선배분⇒선로배분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
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