구조물 또는 그 부재의 최대 내하력에 대응하는 한계상태. 다음과 같은 여러가지 원인에 의하여 달리하게 된다. ① 구조물의 전체 또는 그 일부분의 안정이 상실된다. ② 구조물의 어느 단면의 파괴(극한상태). ③ 구조물의 메커니즘에의 이행. ④ 변형에 의해 일어나는 불안정. ⑤ 피로의 영향에 의한 열화(劣化). ⑥ 구조물의 형상치수가 변화할 정도의 소성변형,…
구조물 또는 그 부재의 최대 내하력에 대응하는 한계상태. 다음과 같은 여러가지 원인에 의하여 달리하게 된다. ① 구조물의 전체 또는 그 일부분의 안정이 상실된다. ② 구조물의 어느 단면의 파괴(극한상태). ③ 구조물의 메커니즘에의 이행. ④ 변형에 의해 일어나는 불안정. ⑤ 피로의 영향에 의한 열화(劣化). ⑥ 구조물의 형상치수가 변화할 정도의 소성변형, 크리프, 균열. ⑦ 작용의 반복, 화재, 태풍 등에 의한 파괴.
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아직 충분히 굳지 않은 콘크리트의 상면을 압력수 등으로 얇게 벗겨 레이턴스를 제거하여 밀착이 잘 되도록 시공이음면을 준비하는 것.
뜻 확인하기 ↗국토·교통그린콘크리트응결은 했으나 아직 충분히 경화되지 않은 콘크리트.
뜻 확인하기 ↗국토·교통극간풍출입구나 창 틈 사이를 통하여 들어오는 공기을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
뜻 확인하기 ↗국토·교통극사선[시력도(示力圖)]에서 [힘]의 시점 또는 종점과 [극]을 연결하는 [선].
뜻 확인하기 ↗국토·교통극한해석→ [소성해석]을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
뜻 확인하기 ↗국토·교통그리드롤러강봉을 격자형(grid)으로 엮은 롤러을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
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