운고의 제한이 없이 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로로서 시정조건에 따라 다음의 세 가지로 구분된다. ○ Ⅲa - 최종착륙 단계에서 시각보조물을 이용하여 시정 200m 까지의 기상조건에서 이착륙할 수 있는 계기활주로 ○ Ⅲb - 시각보조물을 이용하여 시정 50m 까지의 기상조건에서 이착륙할 수 있는 계기활주로 ○ Ⅲc - 착…
운고의 제한이 없이 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로로서 시정조건에 따라 다음의 세 가지로 구분된다. ○ Ⅲa - 최종착륙 단계에서 시각보조물을 이용하여 시정 200m 까지의 기상조건에서 이착륙할 수 있는 계기활주로 ○ Ⅲb - 시각보조물을 이용하여 시정 50m 까지의 기상조건에서 이착륙할 수 있는 계기활주로 ○ Ⅲc - 착륙 또는 지상주행에 시각보조물이 없이 이착륙할 수 있는 계기활주로
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ILS/MLS, PAR과 같이 전자 활공각/활공통로가 제공되는 표준 계기접근 절차.
뜻 확인하기 ↗물류·관세정밀접근착륙정밀각도 및 아래의 작동구분에 따라 활주로 유도를 최소한도로 사용하는 계기접근 및 착륙.
뜻 확인하기 ↗물류·관세정밀진입활주로-Ⅰ운고 60m, 시정 800rn 이상의 기상 상태에서 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로
뜻 확인하기 ↗물류·관세정밀진입활주로-Ⅱ운고 30m, 시간 400m 이상의 기상 상태에서 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로
뜻 확인하기 ↗물류·관세정보요구예정된 시간보다 도착이 늦어지는 항공기의 상태를 파악하기 위해 관계 기관에 정보를 요청하는 행위를 의미한다.
뜻 확인하기 ↗물류·관세정비 및 보급기체 정비에 필요한 부품과 자재를 적시에 공급하고 관리하는 정비 지원 체계를 의미한다.
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